Sklep otobagazniki.pl

  • 1
  • 1
  • 1
  • 0
  • 0
3.0
opinie
Ten sklep nie uzyskał opinii w ciągu 30 dni
Opinie
30 dni
Wszystkie
Ocena
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 1
  • 1
  • 1
  • 0
  • 0
Ocena sklepu z ostatnich 12 miesięcy
Popularne produkty
Dębica Frigo 2 195/65R15 91T
Konstrukcja opony Frigo 2 została oparta o nowy skład mieszanki, który zapewnia jej elastyczność w niskich temperaturach poprawiając charakterystykę zużycia opony i zapewniając jej optymalną przyczepność, gdy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza. Wszystko to owocuje zwiększeniem przebiegu opony Frigo 2.Klocki bieżnika złożone są z dwóch elementów, co zwiększa ilość krawędzi stykających się z jezdnią. Kierunkowy profil bieżnika oraz zwiększona ilość rowków zapewnia skuteczniejsze odprowadzanie błota pośniegowego i wody, co z kolei zwiększa odporność opony na zjawisko aquaplaningu, czyli poślizgu na cienkiej warstwie wody oraz slushplaningu, czyli ślizgania się na nawierzchni pokrytej błotem pośniegowym.Charakterystyczne ułożenie klocków bieżnika wpływa na obniżenie poziomu hałasu, a solidne klocki barkowe opony zapewniają doskonałe prowadzenie samochodu na zakrętach. Dzięki udoskonalonej konstrukcji stopki opona jest lepiej osadzona na obręczy felgi, co z kolei redukuje wibracje i zwiększa komfort jazdy.
NOKIAN WR D4 205/55R16 91H
Najnowszy produkt pioniera w zakresie technologii opon zimowych, Nokian WR D4, to prawdziwy kameleon na zimowe drogi. Doskonała przyczepność i wyjątkowe innowacje umożliwiają bezpieczne i zrównoważone prowadzenie zarówno na mokrych, jak i ośnieżonych nawierzchniach. Ten mistrz zimowych warunków to pierwsza na świecie opona zimowa klasy premium, która oferuje przyczepność na mokrej nawierzchni w najlepszej klasie osiągając ocenę A na etykiecie UE. Ukierunkowane innowacje od projektanta opony zimowej: rozwiązania Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian) i Nokian Twin Trac Silica oferują kontrolowane prowadzenie i mocną przyczepność w ekstremalnych warunkach.Nowa opona Nokian WR D4 – zapomnij o prognozie pogody • Nowy poziom przyczepności zarówno na drogach mokrych, suchych, jak i ośnieżonych• Niezwykła stabilność i wrażenie zrównoważonej jazdy• Efektywne zapobieganie slush- i aquaplaningowi• Toczy się lekko, chroniąc środowisko i portfel użytkownikaGłówne innowacje:Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian). Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzenia. Każdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie.Steering Precision Rib (żebro umożliwiające precyzyjne prowadzenie). Kontrolowane prowadzenie. Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.Snow Performance Blocks (bloki zapewniające wydajność na śniegu). Maksymalna przyczepność na śniegu. Małe bloki bieżnika po obu stronach centralnego żebra są gęsto poprzecinane lamelami tak, że są one poprzyczepiane naprzemiennie do lewej i do prawej strony. Bloki bieżnika są podzielone na trzyelementowe grupy i posiadają na spodzie rowków komponenty wspomagające prowadzenie.Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie). Większa przyczepność i lepsze wyczucie jazdy. Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie) wyposażono w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. To rozwiązanie zwiększa przyczepność na śniegu oraz poprawia wyczucie jazdy. Agresywna lamela aktywacyjna używana do zwiększenia działania bloku barku podczas przyspieszania i hamowania, czyli wtedy, gdy przyczepność jest najbardziej potrzebna, znajduje się na środku bloków barku.Mieszanka kauczukowa Nokian Twin Trac Silica. Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwa. Wyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Zaawansowana i innowacyjna mieszanka zwiększa stabilność jazdy i odporność na ścieranie. Dzięki dużym ilościom kauczuku naturalnego i oleju rzepakowego doskonała przyczepność zimą pozostaje taka sama niezależnie od zmian temperatury i rosnącego przebiegu. Niezwykle niski opór toczenia przyczynia się do niższego zużycia paliwa. Elementy wspomagające prowadzenie. Zrównoważone prowadzenie. Małe przejściowe bloki bieżnika zwiększające przyczepność na śniegu są wspomagane poprzez podniesienie spodów rowków.Deep Snow Booster. Przyczepność w ekstremalnych warunkach. Ostre skosy na bokach bloków barku przylegają do nawierzchni w kontrolowany sposób, zapewniając dodatkową przyczepność przy wchodzeniu w zakręty i jeździe w głębokim śniegu.Slush Blower. Skutecznie zapobiega aqua- i slushplaningowi. Skos na tylnej krawędzi bloku bieżnika wyrzuca wodę i błoto pośniegowe z rowków.Silent Sidewall Design (cichy design ściany bocznej).Większy komfort jazdy. Specjalnie dostosowana mieszanka kauczukowa między ścianą boczną a bieżnikiem filtruje aktywnie dźwięki i wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią i zapobiega przedostawaniu się szkodliwych fal dźwiękowych przez ścianę boczną do kabiny samochodu.Polerowane rowki. Bezpieczeństwo na mokrych drogach. Polerowane rowki ułatwiają usuwanie wody i błota pośniegowego. SZCZEGÓŁY TECHNICZNE:Sprawdzona precyzja i spokój duchaObecnie zimowa pogoda w Europie Środkowej przynosi zarówno śnieżyce, jak i okresy deszczowe oraz suche. Opona Nokian WR D4 została zaprojektowana przy uwzględnieniu zmieniającej się pogody i stanowi kwintesencję doświadczenia Nokian Tyres: jest ekologiczną, wysokiej jakości oponą, która radzi sobie doskonale ze zmieniającymi się warunkami. Bezkompromisowa opona zimowa reprezentuje nową generację, zastępującą Nokian WR D3, zwycięzcę wielu testów porównawczych w magazynach motoryzacyjnych.Precyzyjna i bezpieczna opona Nokian WR D4 to dokładnie zaprojektowany produkt, którego struktury i gumowe komponenty zostały dostrojone w laboratoriach i autentycznych testach światowego lidera w produkcji opon zimowych. Wyjątkowa metoda testowania zachowania opony na błocie pośniegowym stosowana na torze testowym Nokia umożliwiła zoptymalizowanie produktu właśnie pod tym kątem. Dopełnieniem szeroko zakrojonych badań były bezlitosne testy w warunkach arktycznych Centrum Testowego w lapońskim Ivalo, będącym własnością Nokian Tyres. Te nowe opony królują nie tylko na śniegu i lodzie, lecz udoskonalono też znacznie ich zachowanie na mokrych i suchych nawierzchniach, poddając je testom na kilku środkowoeuropejskich torach. Bezprecedensowe bezpieczeństwo, również na mokrych nawierzchniachPrzypominająca strzałę opona Nokian WR D4 to prawdziwa opona zimowa, zapewniająca zrównoważone prowadzenie i absolutną przyczepność w warunkach prawdziwej zimy, czyli podczas jazdy po śniegu i błocie pośniegowym. Lata pracy Nokian Tyres i tysiące kilometrów przejechanych podczas testów potwierdzają to samo: wzór bieżnika kierunkowego to idealny wybór na zmienne warunki zimowe.- Wysokiej jakości opona zimowa potrafi wyczuć i opanować wszystkie aspekty zimy. Doskonałe prowadzenie i przyczepność Nokian WR D4 są rezultatem opartego na zaawansowanej technologii funkcjonalnego modelu bieżnika połączonego z całkowicie nową mieszanką kauczukową Nokian Twin Trac Silica i Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian). Każdy blok bieżnika i każda lamela ma swoją specyficzną rolę. Możemy teraz zaoferować kierowcom najwyższej jakości akcesoria bezpieczeństwa, które działają w sposób równie niezawodny i przewidywalny na mokrych drogach, śniegu, jak i na lodzie.Wyjątkowa natura wysokiej wydajności Nokian WR D4 jest również potwierdzona na etykiecie opon UE, mającej na celu ułatwienie konsumentom dokonywanie porównań różnych opon. Po raz pierwszy prawdziwa opona zimowa może również sprostać wyzwaniom mokrych dróg: błota pośniegowego i wody. W kilku rozmiarach Nokian WR D4 może osiągać najwyższe wartości na etykiecie UE: klasę A. Dla kierowcy oznacza to ponad 18 metrów różnicy w dystansie hamowania, lub innymi słowami cztery długości samochodu (różnica między klasami A i F). Pierwszorzędna przyczepność na ośnieżonych nawierzchniach i prowadzenie – Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian)Zimowa przyczepność w warunkach śliskich nawierzchni i precyzyjne wyczucie jazdy są zmaksymalizowane przez nową mieszankę bieżnika i Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian) zastosowane w stylowym wzorze bieżnika.Obszar centralny jest zdominowany przez Steering Precision Rib (żebro zapewniające precyzyjne prowadzenie), co można odczuć w doskonałych reakcjach na prowadzenie na drodze. Lamele masywnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.- Małe bloki bieżnika po obu stronach centralnego żebra są gęsto poprzecinane lamelami tak, że są one poprzyczepiane naprzemiennie do lewej i do prawej strony. Snow Performance Blocks (bloki zapewniające wydajność na śniegu), które są podzielone na trzyelementowe grupy i poprawiają przyczepność na śniegu, są również wspomagane przez podniesienie dna rowka; zwiększa to sztywność zoptymalizowanego komputerowo wzoru bieżnika i przekłada się na lepsze prowadzenie.Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie) wyposażono w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. To rozwiązanie zwiększa przyczepność na śniegu oraz poprawia wyczucie jazdy podczas wchodzenia w zakręty oraz zmieniania pasów. Agresywna lamela aktywacyjna używana do zwiększenia działania bloku barku podczas przyspieszania i hamowania, czyli wtedy, gdy przyczepność jest najbardziej potrzebna, znajduje się na środku bloków barku. Większe bezpieczeństwo na wielu poziomach – Slush Blower i Deep Snow BoosterZ badań wynika, że dla kierowcy błoto pośniegowe jest nawet bardziej niebezpieczne niż lód czy aquaplaning. Połączenie topniejącego śniegu, warstwy wody na nawierzchni drogi i potencjalny lód sprawia, że sytuacja staje się trudna nawet dla doskonałego kierowcy. Nowa opona Nokian WR D4 aktywnie walczy z aqua- i slushplaningiem dzięki innowacji Slush Blower służącej do usuwania błota pośniegowego. Polerowane rowki ułatwiają również usuwanie wody i błota pośniegowego.Rozwiązanie Deep Snow Booster, wspomagające jazdę w głębokim śniegu, zapewnia przyczepność w ostrych zakrętach i podczas jazdy w głębokim śniegu. Ostre skosy na bokach bloków barku stykają się z nawierzchnią w kontrolowany sposób, zapewniając dodatkową przyczepność. Mieszanka kauczukowa Nokian Twin Trac Silica zapewnia wyjątkową przyczepnośćMieszanka bieżnika tego nowego produktu w wyjątkowy sposób łączy kauczukową mieszankę Nokian Hakkapeliitta zaprojektowaną pod kątem wymagającej i zimnej północnej pogody oraz mieszankę opartą na krzemionce, która zapewnia doskonałą skuteczność w łagodniejszych warunkach pogodowych. Rezultatem jest mieszanka kauczukowa Nokian Twin Trac Silica, zawierająca naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy; wyjątkowe rozłożenie cząsteczek zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni.Zaawansowana i innowacyjna mieszanka zwiększa stabilność jazdy i odporność na ścieranie. Dzięki dużym ilościom kauczuku naturalnego i oleju rzepakowego w tej całkowicie nowej mieszance kauczukowej doskonała przyczepność zimą pozostaje taka sama niezależnie od zmian temperatury i rosnącego przebiegu. Olej rzepakowy dodany do mieszanki umożliwia współpracę krzemionki i naturalnego kauczuku, zwiększając tym samym przyczepność na lodzie i odporność na rozerwanie mieszanki bieżnika. Odporność na rozerwanie sprawia, że opona jest niezwykle odporna na zużycie, uderzenia i przebicie. Dzięki połączeniu z innowacyjnymi lamelami, zaprojektowana pod kątem zimy mieszanka kauczukowa zapewnia, że Nokian WR D4 ma wystarczającą rezerwę przyczepności nawet w najbardziej wymagających warunkach zimowych, czyli podczas jazdy po mokrym lodzie. Testy wykazują, że boczna i podłużna przyczepność opony Nokian WR D4 do lodu jest wyjątkowa.Dzięki wzorowi bieżnika zapewniającemu lekkie toczenie i większej ilości krzemionki w mieszance, Nokian WR D4 odznacza się niezwykle niskim oporem podczas toczenia, co umożliwia z kolei osiągnięcie mniejszego zużycia paliwa i emisji w porównaniu z bardziej tradycyjną konkurencją.Lekka i komfortowa jazdaOprócz bezpieczeństwa, istotnym czynnikiem decydującym o całości wrażenia jest komfort jazdy. Precyzyjnie zoptymalizowana struktura bieżnika umożliwia oponie Nokian WR D4 szybkie reagowanie na prowadzenie, zapewniając jednocześnie spokojny i cichy kontakt z drogą.Technologia Silent Sidewall (cichej ściany bocznej) Nokiana poprawia komfort jazdy. Specjalnie dostosowana mieszanka kauczukowa między ścianą boczną a bieżnikiem filtruje aktywnie dźwięki i wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią i zapobiega przedostawaniu się szkodliwych fal dźwiękowych przez ścianę boczną do felgi i dalej do kabiny samochodu. Ta innowacja zmniejsza poziom hałasu wewnątrz samochodu. Nowa i bardziej elastyczna struktura pasa stalowego ułatwia toczenie i zwiększa komfort jazdy.Winter Safety Indicator, czyli wskaźnik bezpieczeństwa zimą, zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.Dobre opony są warunkiem przyjemnej jazdy zimą. Bieżnik ma wskaźnik bezpieczeństwa jazdy Driving Safety Indicator (DSI), zaprojektowany i opatentowany przez Nokian Tyres, który poprawia bezpieczeństwo zimą; należy do niego symbol wskaźnika bezpieczeństwa zimą Winter Safety Indicator (WSI). Numery na środku powierzchni opony oznaczają głębokość głównych rowków w milimetrach. Liczby ścierają się wraz ze ścieraniem się opony. Symbol płatka śniegu pozostaje widoczny dopóki, dopóty bieżnik ma jeszcze co najmniej cztery milimetry. Gdy płatek śniegu się zetrze, kierowca powinien kupić nowe opony zimowe w celu zapewnienia wystarczającego poziomu bezpieczeństwa.Dodatkowe pola na obszarze informacyjnym ściany bocznej zwiększają bezpieczeństwo i komfort. Podczas wymiany opon można korzystać z tego pola informacyjnego w celu zapisywania prawidłowego ciśnienia pompowanych opon, miejsca użytkowania oraz momentu obrotowego dokręcenia śrub. Właściwe ciśnienie w oponach pomaga osiągnąć bardziej precyzyjne prowadzenie pojazdów, zmniejszyć ryzyko uszkodzenia opony oraz zmniejszyć koszty paliwa.
NOKIAN WR D4 195/65R15 91T
NOKIAN WRD4 M+S 195/65R15 91T zimowe
Nokian WR D4 205/55R16 91T
Opór toczenia: C, Przyczepność na mokrej nawierzchni: A, Hałas zewnętrzny [dB]: 69
Dębica Frigo H/P 205/55R16 91H
Dębica to największy producent opon w Polsce. Pierwsza fabryka marki powstała w 1939 roku. Od 1995 r. Dębica należy do koncernu Goodyear. Fabryka opon w Dębicy to jedyny zakład koncernu Goodyear w Europie, który produkuje również opony do pojazdów rolniczych. Opony Dębica są sprzedawane na wszystkich światowych rynkach. Są to produkty klasyfikowane w klasie budżetowej.Opis podany przez producenta: Dębica Frigo HP to opona zimowa wyposażona w płaski kontur bieżnika, który daje jej duże przebiegi i równomierne zużywanie się bieżnika. Zastosowanie w strukturze opony większej liczby krawędzi zwiększa jej przyczepność na zimowych drogach. Mieszanka gumowa na bazie krzemionki powoduje, że opona ma bardzo dobre prowadzenie zarówno na śniegu, lodzie, jak i na zmarzniętej i suchej nawierzchni. Kierunkowy wzór bieżnika doskonale rozprasza wodę napotkaną przez oponę. Wodę i błoto pośniegowe jest odprowadzane dodatkowo przez szerokie rowki obwodowe. W systemie etykietowania opon model uzyskał klasę E w pomiarze oporów toczenia i przyczepności na mokrej nawierzchni. Testy na potrzeby etykiet wykazały, że hałas zewnętrzny opony wynosi 68 dB.Etykieta na oponie Zobacz etykietęOd listopada 2012 UE wprowadziła obowiązek nowego oznakowania opon za pomocą tzw. etykiet. Informują one o poziomie: przyczepności na mokrej nawierzchni, hałasu zewnętrznego i oporów toczenia (zużycia paliwa – emisji spalin). Wyglądem przypominają te znane ze sprzętu AGD, np. najlepsza przyczepność to klasa A (jedynie poziom hałasu będzie określany za pomocą decybeli i symbolu fal). Etykiety ułatwiają porównanie opon różnych marek i rodzajów, co ma usprawnić podjęcie decyzji o zakupie danego modelu.
Castrol EDGE 5W30 5L
Castrol EDGE 5W30 opak.5L (lub opak. 4L +1L)W pełni syntetyczny, wykorzystujący najnowsze technologie olej, który wprowadza nowe standardy czystości silnika, gwarantując obniżenie szkodliwych emisji spalin i większą ochronę środowiska.Zastosowana technologia wydłuża trwałość układów katalitycznych zmniejszających emisję składników toksycznych spalin.ZASTOSOWANIE:* Castrol EDGE 5W-30 jest odpowiedni zarówno do silnika diesel jak i benzynowego, spełniając wymogi norm VW 504 00 i 507 00.* Ponieważ realizuje warunki większości poprzednich norm określonych przez Volkswagena, może być użyty w nowych i starszych silnikach. Obok właściwości utrzymujących silnik w czystości, EDGE 5W-30 posiada system chroniący silnik przed zużyciem, który zapewnia ochronę nowoczesnych jednostek FSI, TDI i turbodoładowanych silników benzynowych.CECHY:Długotrwałe utrzymanie silnika w czystości - gwarancja niskiej emisji spalinNajnowsza technologia przeciwzużyciowaWiększa ochrona dla wszystkich samochodów VW, Audi, BMW i MB oraz silników o wydłużonych przebiegach między wymianami olejuMieszalny ze wszystkimi olejami spełniającymi specyfikację API SH, SJ, SL, SMKORZYŚCI:Mniejsze zanieczyszczenie środowiska dzięki niskiej emisji spalinMniejsze zużycie silnika oraz poczucie spokoju zamiast obaw o awarięMniejsze koszty utrzymania dzięki:- wydłużonym okresom między przeglądami- zmiejszeniu zużycia paliwaSpełnia Normy i Specyfikacje:ACEA: A3/B3/B4MB 229.51,VW 504.00/507.00,BMW Longlife-04

Ceneo nie prezentuje oferty sklepu.