Logitech G27 Racing Wheel

Ocena ogólna	5 z 5 gwiazdek
Jakość	5 z 5 gwiazdek
Cena	4 z 5 gwiazdek
Wygląd	5 z 5 gwiazdek

• Oceń opinię. Czy jest przydatna?
• 83% (5 z 6) uznało tę opinię za pomocną

Opinię napisał(a) Aloowak dnia 12-06-2011 r.

Zanim kupiłem G27 przez trzy lata miałem DF GT, która jest chyba najlepszą kierownicą w przedziale do 500zł. Byłem z niej bardzo zadowolony, przeszkadzała mi tylko słaba jakość pedałów, stąd pomysł żeby wymienić na topowy model logitech'a. Cena jest zaporowa, tego nie da się ukryć, ale że akurat była promocja w jednym z hipermarketów rtv na 36 rat 0% to pomyślałem co mi szkodzi, wychodzi jakieś 35zł miesięcznie, czyli tyle co nic (i to jest chyba jedyny sposób zakupienia tej kierownicy jak nie ma się jakiś dużych możliwości finansowych). Muszę przyznać, że przeskok jakości z DF GT na G27 jest nieprawdopodobny! Metalowa konstrukcja, skórzane obicie, bardzo ciche działanie (DF GT jest dość głośny), shifter (też obity skórą, precyzyjny i dodający mnóstwo realizmu przy zabawie) no i przede wszystkim pedały, metalowe z możliwości zmiany położenia (można przesunać w lewo albo prawo o jeden stopień), posiadające wspaniałą dokładność i wyczucie (zwłaszcza progresywna sprężyna hamulca).
Kierownicy używam na PC, nie miałem jak dotąd żadnego problemu z działaniem, zawsze mogę swobodnie korzystać ze wszystkich przycisków i shiftera (problem z przypisywaniem przycisków z tego co wiem występuje tylko na PS3 i GT5, chyba już wyszedł do tego jakiś patch). Co do problemów z kalibracją to nic o tym nie wiem, używam prawie 3 miesiące i wszystko działa tak jak po wyjęciu z pudełka.
Precyzja samego kółką jest świetna, praktycznie ruszenie kierownicą o 1mm już wpływa na ruch prowadzonego pojazdu. Jedynym problemem jest tutaj tak jakby przeskok force feedback'u na pozycji środkowej, nie wiem jak to napisać, tak jakby ff od sprzężenia zwrotnego wyłącza się gdy kierownica jest w pozycji prostej, natomiast już nawet bardzo delikatny ruch w bok powoduje załączanie się ff. Jest to trochę czepianie się, bo ciężko to zazwyczaj wyczuć (nie wspominająć już, że DF GT byłą pod tym względem dużo bardziej ułomna).
Wielką zaletą są również shiftery przy kierownicy, duże, metalowe i bardzo wygodne w użyciu (DF GT miała jakieś mini przyciski których się praktycznie nie dało używać). Jedyny minus, to że czasami przy delikatniejszym nacisku nie działają, tzn trzeba zmieniać biegi dość dynamicznie (tak żeby usłyszeć stuknięcie, a nie tylko klik przycisku). Nie jest to jednak duża wada bo i tak w ferworze walki zmieniam biegi dość ostro :)
Na koniec shifter - niestety w porównaniu z G25 pozbyto się trybu sekwencyjnego, jest tylko tryb H, powoduje to, że w samochodach z dużym momentem obrotowym i na krętym torze po prostu człowiek nie nadąża z machaniem gałką, stąd ja najczęściej używam manetek przy kierownicy. Shifter ma poza tym jeszcze jedną dość istotną wadę - czasem jeżeli nie przełączamy biegów wystarczająco precyzyjnie, to potrafi się przyblokować pomiędzy biegami, mi to się zdarza przy przejściu z 4 biegu na 5, wtedy czasami zachaczam pomiędzy 3 i 5, co kończy się wrzuceniem luzu i stratą cennych sekund. Przy przejściu z 2 na 3 nie zdarzyło mi się to nigdy. Da się jednak do tego przyzwyczaić i po prostu pamiętać żeby 5tkę wrzucać precyzyjnie.
Ogólnie rzecz biorąc polecam każdemu kogo stać (albo kto ma możliwość wziąć na raty 0%) ponieważ jakość rozrywki i poziom realizmu przy tej kierownicy bije wszystko na głowę (oczywiście nie liczę tu T500RS czy jakiś innych customowych tworów). A jeżeli masz w tej chwili kierownicę Driving Force GT (albo nie daj boże jakąś gorszą) to tak, naprawdę jest sens zamienić.

Zalety produktu

- wykonanie, jakość
- precyzja
- świetny Force Feedback
- znakomite pedały
- duże metalowe manetki do zmiany biegu przy kierownicy
- 6 przycisków na kole
- shifter
- rewelacyjne metalowe pedały

Wady produktu

- brak sekwencyjnego trybu na shifterze
- blokowanie się czasami shiftera przy zmianie biegu
- cena oczywiście
- dziwny przeskok FF przy wyprostowaniu kierownicy
- czasami nieprecyzyjnie działające manetki zmiany biegów przy kierownicy
- niewygodne mocowanie (jeżeli nie przykreca się jej na śrubach), plastikowe pokrętła nie mają wypustek i ręka się ślizga przy dokręcaniu

• Ta opinia nie posiada komentarza. Bądź pierwszy - skomentuj tę opinię
• Obserwuj wątek

Twój komentarz do opinii * Komentarz nie może być pusty

Twoje imię lub nick * Twoje imię lub nick nie może być puste

Zapisz komentarz